恒大近期曝出准备将旗下的重要资产，恒腾网络和恒大汽车部分股权转让。

恒腾网络和恒大汽车作为恒大旗下两部分重要资产，可以说倾入了许家印大量心血，是恒大近年来投入大量精力，并且作为未来恒大发展主要支撑的两部分业务。

恒大肯将这两部分核心业务转让，可以说恒大目前已经到了需要断臂求生的地步了。

消息一经传出便引发近日恒大系股票接连上涨。

但是恒大的危机似乎远未解除，随着国际两大评级机构接连将恒大信誉评级降级之外，恒大全国多数项目也曝出停工，停建。

似乎恒大的危机仍在延续。

就在不久之前的7 月 26 日，国际信誉评级机构标普宣布，下调中国恒大、恒大地产和天际控股三家恒大系公司评级至负面。

而几乎在与此同时的7月27日，另一家在国际上享有盛名的评级机构。穆迪也下调中国恒大评级至 B2。而出乎外界预料的是，在仅仅几天之后的8月3日。评级机构穆迪公布，将中国恒大及其子公司恒大地产、天基控股的信用评级，从B2调降至Caa1，且展望负面，对应债券则从B3调低至Caa2。

接连遭到国际两大评级机构的降级，特别是穆迪在短时间之内将恒大的评级连降两级，在世界经济史上都较为罕见。

而且更为糟糕的是，不单单是国外的评级机构。就连国内的评级机构，中诚信也在近期宣布将恒大的评级下调为负面。而众所周知的是，中诚信向来对于国内的企业评级是比较友善宽容的。

而恒大接连遭到国内外评级机构的评级降级。无疑为自己在未来的国内外市场进行融资增加了不小的难度。

可以说现在已经很缺钱的恒大，在未来想要筹钱，无疑会变得更加困难。

毕竟信誉越好，借钱越容易。信誉越差，借债越难，这是每一个人都知道的简单的道理。

而与此同时，雪上加霜的是。恒大在全国的许多项目，接连曝出停工停建的消息。由于消息都是以公告的形式所发出，所以可信度应该比较大。

项目的停工停建，必然使恒大的回款遭遇困难。而回款困难，会使恒大更加无力还债，无力还债所造成的信誉下降，则使未来恒大更加举债困难，举债困难会使恒大未来更加缺乏资金。项目缺乏资金就只能停工停建。这似乎陷入了一个无法走出的恶性循环。

作为世界500强之一和全国房地产企业的霸主。恒大走到今天这样的窘境，确实让人难以理解。

财务杠杆确实是一柄双刃剑，在发展顺利的时候，他可以让你的盈利翻十倍，百倍。但在经济出现波动的时候，他无疑也会使企业所面临的困难成十倍百倍的放大。

无论是企业还是个人，慎重举债，对杠杆谨慎使用，无论何时都是需要谨记于心的金科玉律。