比亚迪：56亿

比亚迪这两年的销量并不算好，2019年有一定的下滑，只有46万台的市场销量，下滑幅度还是很大的。即便如此，比亚迪依旧没有放松研发，在研发投入上也是多的，达到了56亿以上。比亚迪的研发也给自己带来了较低的造车成本，比如他们的三大件基本上可以自己生产了，新能源方面也全部都是自己的产品和技术，电池根本不用买别人的，还有刀片电池技术等，电动领域的地位很高。按照市场趋势发展下去，比亚迪可以说前途无量。

吉利：54亿

吉利在2019年的总销量达到了136万台，在自主品牌中是卖得好的。而在去年的研发投入中，他们也投入了54亿，比过去提高了很多，占整个营收5.5%的比例。吉利主要的研发投入在平台上，比如AMABMACMA这些新平台，需要很多的研发资金，同时也有一些新的车型推出，也需要研发资金的投入，如星越、嘉际、icon等等。在市面上，吉利的新车型是多的，当然也得益于沃尔沃的技术支持，他们的投入产出比很高。

哈弗：42亿

长城汽车在去年卖出去106台，销量也是顶呱呱的，连续多年突破百万销量，稳定了自己的市场地位。在研发方面，长城去年投入了42亿。他们主要的研发投入在于智能化和核心配件方面，目前他们的自主发动机已经有不错的地位了，以后有可能会脱离进口发动机的限制。

长安：38亿

长安汽车这几年的新车型很多，但市场反响一般，他们在去年的研发投入为38亿，在市面上也算很高的投入了。他们已经在发动机领域有所突破了，自己生产的蓝鲸发动机，已经大批量的进入市场应用，并且基于蓝鲸这个动力系统系列，1.4T和1.5T发动机已经进入市场，以后还会有更多的产品推出。

由此可见，自主品牌也是有一定实力的，每年都在大力搞研发。虽然现在与合资品牌还有一定的技术差距，但差距正在逐年缩小，或许在我们这一代能够看到中国汽车屹立全球车坛的一天。