直升机可以在没有飞机跑道的情况下起飞，这是因为直升飞机的头上有一个很大的螺旋桨，尾部也有一个比较小的螺旋桨，这样与飞机的发动机配合就可以直接将直升机拖入空中。我们在电视上或者一些社交媒体上看到的直升机大多只能容纳几个人，很小。但是也有一些相对来说较大的直升机，多用于物资运输或者再某个地区发生紧急情况的时候运输作战人员或者工作人员，相对来说，直升机的飞行速度快，可以用最快的速度将相关作业人员送到指定的地区。世界上最大的直升机就是米V-12重型运输直升机，它的最大起重105吨，飞机长度为37米。

米V-12重型运输直升机是前苏联的一个飞机实验室设计出来的一种重型运输直升机，人们给它起的绰号叫信鸽。它的最大起重为105吨，飞机长度为37米，旋翼直径为35米，最大航程是500公里，上升的最大高度为3500米，人们都认为它是直升飞机界的一个怪物。米V-12重型运输直升机可以运载火箭和一些重型货物，它一般会用于军用，但是有时候也会用于民用，主要运输一些车辆，地球物理测量设备，油气田的开发支援和一些重型货物。米V-12重型运输直升机被称为直升机界的巨无霸，运输能力没有其它的直升飞机可以比拟。

米V-12重型运输直升机的飞行次数还是很多的，但是值得记录的次数并没有几次，一次是在1969年的2月执行的一次飞行任务，它创造了直升飞机界有效载重的最高飞行高度，当时的它载有30吨左右的货物以180米每分钟的速度向上飞行，一直攀升到了2951米的高度，打破了之前直升飞机在最大载重下的2000米的高度，同时此次的飞行任务也打破了直升飞机的最大有效载重。另外一次是1969年的8月，由专业驾驶员驾驶的直升飞机载有40吨左右的货物，爬升到2255米的高度，有效载重较同年的2月的有效载重多出了一吨左右，再一次创造了吉尼斯世界纪录。

有人有可能会认为，既然这架直升飞机界的巨无霸大工作能力这么强，苏联是不是应该大批量生产，并且投入使用了呢?其实这架米V-12重型运输直升机虽然有较强的运输运载能力，但是由于它的机体太庞大，从而就会使它的机动性变得很差，驾驶员操作起来还会很不方便，所以苏联公司没有将这个巨无霸量产，只是生产了几架，供于大型物资及设备的运输。虽然这架飞机的运输效率明显，但是它的造价很高，使用起来也不是很顺手，慢慢的随着科学技术的发展，这样的一个大家伙也就被新型的机型所替代，也就逐渐的退出了历史的舞台。