15年后，南沙会有几条地铁？

答案是9条！

近日，南沙区发改委公布了南沙区第十四个五年计划和2035年远景目标纲要。

根据规划，到2035年，南沙将打造“3040”出行时空圈，形成与广州中心城区连接的“两快一慢一预留”大容量轨道通道及区内“环+放射”城市轨道网络系统。

截图来源南沙十四五规划文件

“两快”就是指18和22号线延长线，“一环”即15号线，“放射线”则包括26号线、31号线、32号线、33号线和38号线5条地铁线路。

加上目前已经通车的4号线，到2035年，南沙将拥有9条地铁线路，开心吗？

这些线路中，预计下一轮开建的有4条线路，分别是15号线、22号线南延段、26号线和32号线。其中，22号线南延段有望连通深圳，而至今未有地铁通车的东涌榄核区域，也将迎来26和32号线。

本篇，我们就来扒一扒这些地铁新线。

目前南沙区域内在建的线路只有一条，就是18号线。

18号线：首通段已运营调试

号称全国最快的地铁，不仅速度快，建得也快。

根据广州地铁消息，18号线首通段（万顷沙-冼村）前期已通过提速测试，目前进入正线动车调试阶段。

截图来源广州地铁

一般试运营时间不少于三个月，这是不是意味着，我们能够期待一下在国庆前就坐上这条全国最快的地铁呢？

18号线最近还有不少好消息。

近日，正在公示的《中山市综合交通规划（修改）》透露，18号线拟接通深大城际，在万顷沙往东，接入深圳机场。这是首次提到18号线接入深圳的构想。

如果由18号线接入深大城际，广州到深圳的里程更短、投资更少，30分钟可互通南沙站和深圳机场两大交通枢纽。

深大城际规划示意图

至此，18号线撩遍了中山、珠海、清远、深圳等珠三角城市，有点“花心”啊。

且不说这个构想能不能实现，但北延段的开工，却已经确定了！

日前，广州公共资源交易中心发布了《粤港澳大湾区城际线路（广州东至花都天贵城际、芳村至白云机场城际）施工图审核项目》公告。

公告显示，《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》已获批复。其中，广州东至花都天贵城际（18号线北延段）、芳村至白云机场城际（22号线北延段）工程均为近期实施工程，计划 2021年 9 月开始分阶段施工。

其中，18号线北延段规划建设期限为2021-2025年。

不愧是大湾区的重点工程，进度杠杠滴！

此外，根据近日18号线北延段（广州东至花都天贵城际）工程的社会稳定风险分析报告评估公示，北延段的站点规划也出来了。

18号线北延段站点（最终以官方公布为准）

18号线北延段经天河区、白云区京溪科技创新中心、白云城市中心、空港经济区、花都中心区、花都万达文旅城片区至花都花城街站。线路全长约39.6公里，均为地下线，设站7座，全部都是换乘站。

根据今年初广州市政府、广东发改委公布的《南沙综合交通枢纽规划（2020-2035年）》，南沙有三条线路预计近期开工，分别是22号线南延段、15号线一期和32号线一期。

三条线路均预计2023年开工，完工时间是2028年。

这也意味着，三条线路很有可能纳入下一轮广州地铁规划。

此外，根据官方回复，26号线也很有可能纳入广州第四轮地铁规划。

22号线南延段：预计2023年开工

22号线南延段为番禺广场到南沙客运港，总里程为33公里，预计2023年开工，目前具体站点还未出。

22号线南延段规划走向图（最终以官方公布为准）

今年2月24日举行的《粤港澳大湾区发展规划纲要》两周年系列发布之广州市推进全球重要交通枢纽建设情况发布会上，广州市规划和自然资源局党组成员、副局长姜莉透露，将规划广深第二高铁和地铁22号线延伸到深圳。

这是官方首次确认22号线的南延走向，成为广深第一条互相“牵手”的地铁线路。

22号线首通段（番禺广场至陈头岗）预计今年通车。此外，北延段也计划今年9月开始分阶段的土建施工，2026年底开通试运营，总工期5年零4个月。

近日的22号线北延段（芳村至白云机场城际）工程的社会稳定风险分析报告评估公示同样揭示了北延段的站点。

22号线北延段站点（最终以官方公布为准）

22号线北延段（芳村至白云机场城际）工程起于花地大道与芳村大道十字路口——芳村站，止于白云机场，全长约41.1公里，全部为地下线，设站10座，也全部都是换乘站。此次规划图显示，广州火车站加站成功。

也就是说，未来可做地铁从白云机场直达深圳。

15/32号线：预计2023年开工

15号线规划为南沙的环线，为蕉门-万顷沙-蕉门，串联蕉门河中心区、明珠湾起步区、南沙湾、万顷沙等板块。一期为横沥-蕉门-南沙客运站港，总里程17公里。

一期预计于2023年开工，工期5年，预计2028年完工。

具体走向和站点以官方公布为准

32号线即原规划的南沙NS2号线，规划为南国路（佛山）-资讯科技园，从南沙到佛山顺德，并与15、26、31/38号线换乘。

全长45.8公里，南沙段全长32.4公里（不包含延长段）。南沙段走向为南沙客运站-资讯科技园-珠江湾-塘坑南-大涌-横沥东-横沥站。

32号线走向和站点（最终以官方版为准）

一期预计2023年开工，为南沙客运港到横沥，全长16公里，预计2028年完工。

26号线：或纳入下一轮地铁规划

26号线为太和到榄核的线路，北起白云区，连接海珠、番禺，从南沙进入顺德大良，与顺德中心城区相连，或将争取南延至顺德学院站。

全长约55.6公里，南沙段仅7.8公里。

根据规划图，或将在榄核与32号线换乘。

具体走向和站点以最终官方版为准

去年10月，在人民网的领导留言板中，就提问到26号线的建设进度。根据回复，在广州下一轮建设规划编制过程中将积极研究考虑26号线的建设时机。

截图来源人民网

这说明，26号线也有可能会是近期线路。

31、33和38号线的资料比较少，属于远期规划，具体开工时间待定。

不过，年初南沙发布的南沙轨道交通规划图透露出了这些线路的走向。

31号线：东涌-南沙湿地公园

31号线即原来的NS1号线，规划为东涌镇到南沙湿地公园，全长46.8公里，全部为南沙区域线。

31（紫色）和38（绿色）号线走向

线路从北至南连通庆盛板块、黄阁板块、明珠湾板块、以及万顷沙四大板块。

从规划图可见，将与4号线、15号线、32号线、38号线换乘。

38号线：连溪大道-十六涌

38号线即原南沙NS3号线，规划为连溪大道到十六涌，全长38公里，全部在南沙区域。

该线路主要承担承担南沙区内南北向的轨道交通联系，沿线主要服务黄阁片区、南沙中心城区及万顷沙片区等。

从规划图上看，38号线可4、15、31、32号线换乘。

33号线：庆盛东-容桂

33号线即原NS4号线，规划从庆盛东到容桂，全长26.6公里，南沙段为19.8公里。

33号线（绿色）走向

从规划图看，33号线将会与18号线、32号线换乘，最终进入佛山。

这些线路，有到你家的吗？

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